本文转自：大河报
2025年中国汽车销量榜单出炉
多家自主品牌车企销量刷新历史纪录
□大河报·豫视频记者 祁驿
2025年中国汽车销量榜单出炉，自主品牌集体爆发，比亚迪纯电汽车销量超越特斯拉62万辆，吉利、长安、奇瑞等车企纷纷刷新历史纪录，中国汽车产业迎来“高光时刻”。
比亚迪纯电汽车销量首超特斯拉
2026年1月初，比亚迪和特斯拉相继公布了2025年全年销量数据。数字一出，整个汽车圈都沸腾了。
比亚迪纯电动汽车全年销量约226万辆，同比增长27.9%。而特斯拉呢？全球销量约164万辆，同比下滑9%。一增一减之间，差距拉到了62万辆。这是比亚迪纯电销量首次超越特斯拉。如果把插电式混合动力车型也算进去，比亚迪2025年新能源汽车总销量达到460.2万辆，是特斯拉的2.8倍。
海外媒体用了一个词来形容这一刻——“象征性时刻”。他们认为，这标志着中国车企通过新能源转型，正试图主导全球汽车行业。
2025年，比亚迪海外销量首次突破100万辆，达到104.9万辆，同比暴增145%。从中东到东南亚，从欧洲到南美，比亚迪的门店越开越多，车型越铺越广。
自主品牌“开挂”，多家车企刷新纪录
不只是比亚迪，2025年整个中国自主品牌阵营都在“狂飙”。
吉利汽车交出了一份漂亮的成绩单——不仅超额完成年中调整后的300万辆目标，还创下品牌历史新高。值得一提的是，吉利新能源全年累计销量达168.8万辆，同比增长90%，占比提升至55%以上。截至去年年底，吉利历史累计销量已突破2000万辆大关。
长安汽车同样不甘示弱。全年销量291.3万辆，连续6年正增长，创下近九年最好成绩。新能源板块是最大亮点，全年卖出110.9万辆，同比大涨51%。
海外市场，长安同样收获颇丰，全年出口63.7万辆，同比增长18.9%。
奇瑞集团全年销量280.6万辆。新能源卖了90.4万辆，同比增长54.9%。但奇瑞最亮眼的还是出口。全年出口133.4万辆，同比增长17.4%，单月首次突破14万辆，累计出口达585万辆——这些数据全部创下中国车企纪录。连续23年，奇瑞稳坐中国品牌乘用车出口头把交椅。
长城汽车也刷新了自己的历史纪录，全年销售132.4万辆，同比增长7.3%。新能源销量40.4万辆，同比增长25.4%；海外销量50.6万辆，同比增长11.7%。
“国家队”发力，转型成效显著
大型国有车企同样没有掉队。
上汽集团全年销售整车450.7万辆，同比增长12.3%。自主板块贡献了292.8万辆，占比高达65%，比上一年提升了5个百分点。新能源销量164.3万辆，同比增长33.1%；海外销量107.1万辆。
中国一汽全年销量330.2万辆，同比增长3.2%。自主品牌卖了94万辆，同比增长15%；新能源36.6万辆，同比大涨71%。
东风汽车新能源销量突破104万辆，同比增长21%，正式迈入“百万俱乐部”。自主品牌销量超150万辆，同比增长超9%，占比超过60%。
北汽集团新能源转型成效显著，全年销量突破20万辆，同比增长84%。
广汽集团启动“番禺行动”改革，昊铂与埃安完成整合后，12月销量突破4万辆，创历史新高。
从跟跑到领跑，中国新能源汽车用了14年
2011年，马斯克接受采访时被问及“比亚迪会不会成为特斯拉的竞争对手”时，他没有立刻回答，轻蔑地尬笑了一分钟，随后甩出一句话：“你见过他们的车吗？”言下之意，不言自明。
14年间，中国新能源汽车产业完成了一场惊人的蜕变。从模仿到创新，从跟跑到领跑，从国内市场到全球扩张。
2025年的这份成绩单中，有460万辆的比亚迪，有302万辆的吉利，有291万辆的长安，有280万辆的奇瑞……
这些数字背后，是中国车企在新能源赛道上的集体爆发，是自主品牌从跟跑到领跑的华丽转身。全球汽车产业的“中国时刻”已经来临。
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